Организация перевозки опасного груза на участке Дальневосточной железной дороги с разработкой индивидуальной части: ответственность перевозчика при перевозке опасных грузов.

Тема работы:

Организация перевозки опасного груза на участке Дальневосточной железной дороги с разработкой индивидуальной части: ответственность перевозчика при перевозке опасных грузов.

Номер работы:

1688885

Раздел:

Дипломные работы для колледжа   →   Железнодорожный транспорт

Год сдачи:

01.05.2026

Количество страниц:

43 стр.

Содержание:

Содержание
Введение 3
1. Технико-эксплуатационная характеристика станции 4
2. Общие требования к перевозке опасных грузов 6
2.1 Классификация опасных грузов 6
2.2 Сведения о опасных грузах 2 класса 8
2.3 Требования к вагонам для перевозки опасных грузах 2 класса 9
3. Подготовка груза к перевозке 14
3.1 Определение класса, подкласса, шифра, категории, номера ООН 14
3.2 Маркировка вагонов для перевозки опасного груза 20
3.3 Совместная перевозка опасного груза с другим опасным и не опасным грузами 21
3.4 Перевозка, сопровождение и хранение опасного груза 23
4 Особенности заполнения перевозочных документов при перевозке опасных грузов 28
5 Экономическая часть 29
5.1 Общий порядок определения платы за перевозку грузов 29
5.2 Определение тарифного расстояния 32
5.3 Определение платы за перевозку опасного груза в вагоне 32
6 Транспортная безопасность 34
7 Безопасность движения поездов 35
8 Ответственность перевозчика при перевозке опасных грузов 36
Заключение 41
Список использованных источников 43

Выдержка из работы:

Введение

Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом относится к категории деятельности с повышенным риском. Особое место среди опасных грузов занимают сжиженные углеводородные газы (СУГ), в частности пропан, который относится к классу 2, подкласс 2.1 - легковоспламеняющиеся газы.
Актуальность темы обусловлена тем, что объемы перевозок пропана по Дальневосточной железной дороге ежегодно возрастают в связи с развитием газификации населенных пунктов и промышленных предприятий региона. При этом анализ аварийности показывает, что основная доля инцидентов связана с человеческим фактором и недостаточной проработанностью вопросов ответственности перевозчика.
Цель диплома - разработать мероприятия по организации безопасной перевозки пропана на участке Дальневосточной железной дороги станция Бикин - станция Хабаровск-2 и определить объем ответственности перевозчика при возникновении аварийных ситуаций.
Задачи:
1. Провести анализ станции Бикин как отправного пункта перевозки пропана.
2. Изучить требования к перевозке пропана железнодорожным транспортом.
3. Разработать порядок подготовки груза и оформления документов.
4. Выполнить экономический расчет стоимости перевозки.
5. Определить меры транспортной безопасности и безопасности движения.
6. Установить виды и объем ответственности перевозчика.







1. Технико-эксплуатационная характеристика станции

Станция Бикин по характеру выполняемой работы является грузовой, по объему работы относится к 3 классу. Она выполняет прием и выдачу повагонных отправок грузов, в том числе нефтепродуктов, химических грузов, а также осуществляет погрузку и выгрузку на путях необщего пользования.
За станцией Бикин закреплен 1 маневровый локомотив серии ТЭМ-2, который осуществляет работу со сборными и транзитными поездами, а также подачу вагонов на пути необщего пользования станций Розенгартовка и Каменушка.
Специализация путей станции представлена в таблице 1.
Таблица 1 - Специализация основных путей станции Бикин
№ пути Тип пути Назначение
1 Главный Прием и отправление нечетных поездов
2 Главный Прием и отправление четных поездов
3-4 Приемо-отправочные Прием и отправление грузовых поездов
7 Вытяжной Маневровая работа, формирование составов
17 Погрузочно-выгрузочный Подача вагонов под выгрузку СУГ
36 Весовой Взвешивание вагонов на ходу
На станции Бикин местами общего пользования являются: контейнерная площадка (вместимость 15 вагонов, козловой кран 5 т) и путь № 17 (вместимость 50 вагонов). Путь № 17 примыкает к нечетному главному пути стрелочным переводом № 53 и используется в том числе для отстоя вагонов-цистерн с сжиженными газами.
Работа на путях необщего пользования производится на основании договоров. Характеристика основных путей необщего пользования представлена в таблице 2.
Таблица 2 - Характеристика путей необщего пользования станции Бикин
№ пути Длина, м Вместимость, ваг. Вид груза
2 400 25 Нефтепродукты
3 450 30 Лесоматериалы
5 550 40 Химическая продукция
6 600 45 Металлолом

Станция Бикин формирует 2-х группный сборный поезд назначением на станцию Ружино с подборкой вагонов по станциям, включая вагоны на станцию Дальнереченск II. Станция Ружино формирует нечетный сборный поезд до станции Бикин.
Схема станции приведена на рисунке 1

Рисунок 1 - Схема станции Бикин
За станцией Бикин закреплен 1 маневровый локомотив, который осуществляет развоз местного груза, в том числе подачу вагонов-цистерн с пропаном на пути необщего пользования.
Маневровая работа производится локомотивами серии ТЭМ-2, оборудованными радиостанциями. Станция работает в системах: АС ЦУМР, АРМ ГИД «Урал», АС ЭТРАН.
..................
5. ADR 2 класс опасности груза [Электронный ресурс] URL: https://www.opasniygruz.com/blogs/blog/2-klass-opasnosti
6. Какие классы опасных грузов существуют [Электронный ресурс] URL: https://secrets.tbank.ru/biznes-s-nulya/klassy-opasnyh-gruzov/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fya.ru%2F&internal_source=copypaste
7. Классификация опасных грузов на транспорте [Электронный ресурс] URL: https://www.plkcargo.ru/uslugi/danger/klassifikacziya-opasnyh-gruzov/?ysclid=mmosmkju92925507589