Выдержка из работы:
ВВЕДЕНИЕ
Сегодня особые экономические зоны играют весомую роль в экономиках государств. Актуальность работы обусловлена тем, что, исходя из сложившейся мировой практики, особые экономические зоны могут выступать катализатором привлечения иностранных инвестиций и обеспечения эффективного регионального социально-экономического развития. Поэтому особую значимость приобретают вопросы совершенствования функционирования особых портовых экономических зон. Анализ результатов функционирования особых экономических зон в РФ свидетельствует о том, что существует значительный потенциал их развития.
Объект исследования – портовые особые экономические зоны.
…………………………………
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ НА ТЕРРИТОРИИ ПОРТОВОЙ ОСОБОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЗОНЫ
1.1. Понятие портовой особой экономической зоны
Особая экономическая зона (ОЭЗ) часто называется свободной экономической зоной, так как по определению свободна от некоторых налогов и имеет льготные таможенные условия для национальных и иностранных предпринимателей. Согласно Федеральному закону от 22.07.2005 № 116 ФЗ «Об особых экономических зонах в Российской Федерации», ОЭЗ – это часть территории Российской Федерации, которая определяется Правительством РФ, и на которой действует особый режим осуществления предпринимательской деятельности, а также может применяться таможенная процедура свободной таможенной зоны :
Статья 4 Федерального закона об особых экономических зонах в РФ предусматривает следующие типы ОЭЗ: промышленно-производственные; технико-внедренческие; туристско-рекреационные; портовые
Портовые особые экономические зоны (ПОЭЗ) - это особые экономические зоны, созданные на территории портов государства.
Особые экономические зоны представляют собой территории с особым режимом налогообложения и таможенного регулирования, направленным на создание благоприятной инвестиционной среды. Предоставление государственных гарантий бизнесу в ОЭЗ способствует привлечению иностранных инвестиций. Географическое положение Российской Федерации, характеризующееся наличием морских портов, обуславливает целесообразность создания портовых особых экономических зон.
Инвесторы проявляют повышенный интерес к портовым экономическим зонам, что объясняется их выгодным географическим положением на маршрутах международных транспортных коридоров и в ключевых транспортных узлах. Кроме того, на таких территориях часто концентрируются значительные научно-технические и производственные ресурсы. Создание портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) выступает катализатором для дальнейшего роста и модернизации транспортного узла, что, в свою очередь, делает ее еще более привлекательной для потенциальных вкладчиков.
Приоритетные направления для развития в таких зонах, как правило, профильное. То есть, судостроение, обслуживание и ремонт суден. Дополнительное развитие и новые направления можно рассматривать, если на территории ПОЭЗ расположен аэропорт .
Для эффективного развития этой территории необходимо строительство современных логистических комплексов и совершенствование транспортных сетей. Поскольку частные перевозчики и грузоотправители заинтересованы в оптимизации своих затрат, они видят смысл в инвестировании в инфраструктуру портовых особых экономических зон (ПОЭЗ). Это даст им возможность размещать грузы на хранение в пределах зоны, а также облегчит осуществление внешнеторговых операций (импорт и экспорт). Портовые особые экономические зоны учреждаются на срок до 49 лет.
…………………………………
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. «Таможенный кодекс Евразийского экономического союза» (ред. от 29.05.2019) (приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза)
2. Федеральный закон от 22.07.2005 N 116-ФЗ (ред. от 28.12.2024) «Об особых экономических зонах в Российской Федерации»
3. Постановление Правительства РФ от 07.11.2020 N 1792 (ред. от 28.04.2023) «О создании на территории Астраханской области портовой особой экономической зоны и Каспийского кластера»
…………………………………