Выдержка из работы:
ВВЕДЕНИЕ
На железнодорожном транспорте особое место занимает радиосвязь, являющаяся в большинстве случаев единственным средством связи с подвижными объектами.
В условиях растущей общей технической оснащённости железнодорожного транспорта внедрение радиосвязи с подвижными объектами стало насущной необходимостью. Её применение позволяет значительно повысить производительность труда, и что особенно важно, повысить эффективность использования других технических средств и, в первую очередь, вагонного и локомотивного парков.
……………………………………
ГЛАВА 1. ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ СИСТЕМ И СРЕДСТВ ПОЕЗДНОЙ РАДИОСВЯЗИ
1.1 Принципы организации поездной радиосвязи
На сети дорог нашей страны ПРС организуется по радиопроводному принципу. В пределах диспетчерского участка на промежуточных станциях устанавливаются стационарные радиостанции (РС), подключенные к проводному каналу поездной диспетчерской связи. Локомотивы оборудуются возимыми радиостанциями (РВ). Связь дежурного по станции с машинистами осуществляется по радиоканалу, а для организации связи поездного диспетчера с машинистами используется и радиоканал, и канал поездной диспетчерской связи, к которому с помощью распорядительной станции (СР), устанавливаемой у ДНЦ, подключаются станционные радиостанции (РС), вблизи которой находится в данный момент нужный диспетчеру поезд. Следовательно, связь ДНЦ - машинист осуществляет по радиопроводному принципу: от машиниста локомотива до стационарной радиостанции – по радиоканалу, от стационарной радиостанции до диспетчера – по проводному каналу. В радиоканале используется групповой вывоз, при котором возимые (локомотивные) радиостанции вызываются частотой 1000 Гц, дежурный по станции частотой 1400 Гц, поездной диспетчер частотой 700 Гц. В радиостанциях ПРС используются симплексный и дуплексный режимы работы. Симплексный режим работы – это режим, при котором передача и прием возможны попеременно в каждом направлении, то есть передача и прием сигналов между стационарной и возимой радиостанциями ведутся через одну стационарную радиостанцию, подключенную к линии на время сеанса радиосвязи. В настоящее время на дорогах нашей страны ПРС организуется по радиопроводному принципу в симплексном режиме на одной частоте с использованием группового вызова.
............................................
15. Рихтер, С. Г. Кодирование и передача речи в цифровых системах подвижной радиосвязи / С.Г. Рихтер. - М.: Горячая линия - Телеком, 2019. - 304 c.
16. Романюк, В. А. Основы радиосвязи / В.А. Романюк. - М.: Юрайт, 2019. - 288 c.