Выдержка из работы:
Введение
В современных условиях развития автотранспортной отрасли особую значимость приобретает повышение эффективности технического обслуживания (ТО) и ремонта подвижного состава. Рост интенсивности эксплуатации грузовых автомобилей, ужесточение требований к безопасности и экологичности перевозок, а также необходимость минимизации эксплуатационных затрат обуславливают потребность в совершенствовании производственной базы автотранспортных предприятий (АТП).
Ключевым элементом инфраструктуры АТП является ремонтная зона, где осуществляется комплекс работ по поддержанию работоспособности транспортных средств. Особое внимание уделяется агрегатным участкам, специализирующимся на обслуживании и ремонте сложных узлов — в частности, автоматических коробок передач (АКПП). Данные агрегаты отличаются высокой технологической сложностью, требуют специализированного оборудования и квалифицированного персонала, а их неисправности могут привести к значительным простоям техники и экономическим потерям.
……………………………………….
1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Характеристика АТП и объекта проектирования.
Рассматриваемое автотранспортное предприятие осуществляет эксплуатацию и техническое обслуживание грузового автопарка, включающего 185 единиц КамАЗ 65206 и 135 единиц КамАЗ 5490 (суммарно — 320 автомобилей). Деятельность АТП протекает в условиях третьей категории условий эксплуатации, что предполагает работу на дорогах преимущественно с твёрдым покрытием, но с наличием участков со сложными профильными элементами (крутые подъёмы и спуски, серпантины, узкие проезды), а также с повышенной интенсивностью движения. Природно климатические условия соответствуют московскому региону: умеренно континентальный климат с чётко выраженной сезонностью, среднегодовой температурой около +5 °C, зимними температурами до ?25 °C и летними — до +30 °C. Такие условия обусловливают необходимость учёта сезонных факторов при планировании ТО и ремонта (например, переход на зимние сорта технических жидкостей, контроль систем отопления и т. д.).
Режим работы предприятия задан следующими параметрами: 247 рабочих дней в году при восьмичасовом рабочем дне. Это соответствует пятидневной рабочей неделе с двумя выходными, что обеспечивает стабильную загрузку производственных подразделений и предсказуемую ритмичность выполнения работ.
Производственная структура АТП включает комплекс цехов и участков, обеспечивающих полный цикл технического воздействия на подвижной состав: от ежедневного обслуживания до капитального ремонта отдельных агрегатов. Ключевым звеном ремонтной зоны является агрегатный участок ТО и ремонта автоматических коробок передач (АКПП), выступающий объектом проектирования.
Объект проектирования представляет собой специализированное подразделение, предназначенное для диагностики, разборки, ремонта и сборки АКПП грузовых автомобилей.
1.2. Техническая характеристика автомобилей
1.2.1 Техническая характеристика автомобиля КамАЗ - 65206
Таблица 1. Основные характеристики КамАЗ – 65206
Параметр Значение
Грузоподъёмность, кг 20 000
Полная масса, кг 35 000
Снаряжённая масса, кг 15 000
Габаритные размеры (Д ? Ш ? В), мм 7 910 ? 2 550 ? 3 060
Дорожный просвет, мм 290
Колёсная база, мм 3 690 + 1 320
Колея передних/задних колёс, мм 2 040 / 1 890
Наружный радиус поворота, м 10,5
Максимальная скорость, км/ч 90
Расход топлива, л/100 км 33–37 (в зависимости от условий эксплуатации)
Объём топливного бака, л 350
Запас хода, км ? 950–1 060 (при полном баке и среднем расходе 33–37 л/100 км)
Рисунок 1. КамАЗ-65206
……………………………………….
Список литературы
1. Девисилов В. А. Охрана труда: учебник. – 3-е изд., испр. и доп. – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2013. – 448 с.
2. Дерябин В.А. Экология: учебное пособие / В.А. Дерябин, Е.П. Фарафонтова.— Екатеринбург : Изд-во Урал. ун-та, 2016.— 136 с.
3. Кланица В.С. Охрана труда на автомобильном транспорте – М.: Академия, 2008. - 160с.
4. Назаренко О.Б. Экология: учебное пособие / О.Б. Назаренко – Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2007. – 100 с.
……………………………………….