Выдержка из работы:
Введение
В современных условиях развития городского пассажирского транспорта обеспечение надёжной и бесперебойной работы таксомоторных парков приобретает особую значимость. Эксплуатационная готовность автопарка напрямую зависит от организации эффективного технического обслуживания (ТО) и ремонта подвижного состава, что делает данную проблематику крайне востребованной в практической плоскости.
Актуальность исследования определяется целым рядом существенных факторов. Прежде всего, отмечается устойчивый рост интенсивности эксплуатации автомобилей в таксомоторных парках, что неизбежно повышает требования к оперативности и качеству технического воздействия. Не менее важной задачей становится минимизация простоев транспортных средств при одновременном сохранении высокого уровня безопасности эксплуатации. Кроме того, современная экономическая реальность диктует необходимость оптимизации затрат на поддержание технической исправности автопарка, причём на фоне постоянно возрастающих требований к экологичности и экономичности транспортных средств. Особую специфику придаёт ситуация, связанная с внедрением в эксплуатацию новых моделей автомобилей — в частности, JAC J7 и JAC S7, которые обладают определёнными конструктивными особенностями и предъявляют особые требования к организации сервисного обслуживания.
…………………………………………….
1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Характеристика АТП и объекта проектирования.
Рассматриваемое автотранспортное предприятие представляет собой таксомоторный парк, основной специализацией которого является коммерческая перевозка пассажиров. Производственно техническая база предприятия организована таким образом, чтобы обеспечивать полный цикл технического воздействия на подвижной состав — от ежедневного обслуживания до капитального ремонта отдельных агрегатов.
Масштаб и потенциал АТП определяются рядом ключевых показателей. Общая численность подвижного состава составляет 340 единиц, причём парк структурирован следующим образом: 155 автомобилей модели JAC J7 и 185 автомобилей модели JAC S7. Предприятие функционирует в круглосуточном режиме с организацией посменной работы персонала. Географически АТП расположено в городской агломерации с высокой плотностью пассажиропотока, что накладывает особые требования на организацию работы.
Эксплуатационная специфика таксомоторного парка предъявляет повышенные требования к ряду параметров. Прежде всего, это касается коэффициента технической готовности подвижного состава, который должен поддерживаться на максимально возможном уровне. Не менее значимой является оперативность проведения регламентных работ, поскольку даже кратковременные задержки могут приводить к существенным убыткам. Кроме того, критически важно грамотное прогнозирование ресурсного износа критически важных узлов, а также минимизация времени простоев в ремонте, что напрямую влияет на экономическую эффективность предприятия.
1.2. Техническая характеристика автомобилей
1.2.1 Техническая характеристика автомобиля JAC J7
Таблица 1. Основные характеристики JAC J7
Параметр Значение
Грузоподъёмность, кг 425
Полная масса, кг 1 857
Снаряжённая масса, кг 1 432–1 440
Габаритные размеры (Д ? Ш ? В), мм 4 772–4 775 ? 1 820 ? 1 492
Дорожный просвет, мм 125–150
Колёсная база, мм 2 760
Колея передних/задних колёс, мм 1 555 / 1 566
Наружный радиус поворота, м —
Максимальная скорость, км/ч 170
Расход топлива, л/100 км 8,5 (смешанный цикл)
Объём топливного бака, л 55
Запас хода, км ~647 (расчётное значение на основе объёма бака и расхода топлива)
Рисунок 1. Автомобиль JAC J7
…………………………………………….
Список литературы
1. Девисилов В. А. Охрана труда: учебник. – 3-е изд., испр. и доп. – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2013. – 448 с.
2. Дерябин В.А. Экология: учебное пособие / В.А. Дерябин, Е.П. Фарафонтова.— Екатеринбург : Изд-во Урал. ун-та, 2016.— 136 с.
3. Кланица В.С. Охрана труда на автомобильном транспорте – М.: Академия, 2008. - 160с.
4. Назаренко О.Б. Экология: учебное пособие / О.Б. Назаренко – Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2007. – 100 с.
…………………………………………….