Выдержка из работы:
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы обусловлена возрастающей сложностью логистических процессов и необходимостью эффективного управления рисками для повышения устойчивости бизнеса.
В настоящее время на мировых рынках конкуренция становится все сильнее. Следовательно, производственные мощности должны стремиться сделать свои продукты и услуги более привлекательными, а операции более эффективными и конкурентоспособными. Преимущества, которые могут быть получены при углубленном анализе рисков, могут оказаться намного выше, чем связанные с этим процессом расходы. Этот аспект вызывает все более широкое изучение логистических цепочек компаний в аспекте потенциальных рисков, которые могут возникнуть на их отдельных этапах. Этими рисками следует адекватно управлять, чтобы они не сказывались негативно на функционировании предприятий.
………………………………………………...
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ РИСКАМИ
1.1. Сущность и понятие системы управления рисками
Система управления логистическими рисками (риск-менеджмент в логистике) - это систематический подход к идентификации, анализу, оценке и управлению рисками, которые могут повлиять на логистические операции и цепи поставок.
Цель - минимизировать потери, связанные с рисками, и обеспечить надёжность и эффективность логистической деятельности.
Риски в логистике - это вероятность возникновения событий или обстоятельств, которые могут оказать негативное воздействие на выполнение логистических операций и привести к нежелательным последствиям.
Виды рисков [9, c. 17]:
1. Операционные - возникают на уровне конкретных логистических операций, таких как перевозка, складирование и доставка.
Типы операционных рисков (рис.1):
Рисунок 1 Операционные риски
Дорожные происшествия и другие задержки в пути. К ним относятся ДТП, пробки на дорогах, неожиданные остановки, поломки транспортного средства, неблагоприятные погодные условия.
Ошибки в документах. Неверные сведения в документах могут стать причиной задержек при разгрузке, что приводит к нарушению бизнес-процессов.
Утрата или повреждение груза. Утрата, как правило, подразумевает кражу груза, которая может произойти как во время транспортировки, так и на складе. Повреждение груза может быть связано с неаккуратной погрузкой и транспортировкой, а также с неправильной маркировкой.
Ошибки работников, возникающие по неосторожности. Даже когда сотрудники являются профессионалами в своей области, они могут допускать ошибки из-за излишней самоуверенности или недооценки рисков.
Недостаточная квалификация персонала. Работники, занимающиеся логистикой и транспортировкой, не всегда обладают необходимыми знаниями и навыками для выполнения своей работы.
2. Финансовые - связаны с финансовыми аспектами логистической деятельности, например, колебаниями валютных курсов, нестабильностью цен на топливо и материалы. Такие риски могут повлиять на рентабельность операций.
Виды финансовых логистических рисков (рис.2) [16, c. 99]:
Рисунок 2 Финансовые логистические риски
Рыночный риск. Риски, связанные с нестабильностью рыночной конъюнктуры, например, снижение спроса на продукцию или финансовые потери из-за изменения цен на сырьё.
Валютный риск. Риски, связанные с колебанием валют на фондовом рынке.
Кредитный риск. Вероятные потери, связанные с отказом или неспособностью контрагентов выполнить свои обязательства. Например, товар предоставляется с отсрочкой платежа, а покупатель не выполняет свои обязательства.
Риск ликвидности. Возможные потери в результате нехватки денежных средств в требуемые сроки, которые приводят к неспособности компании выполнить свои обязательства.
3. Транспортные - относятся к транспортировке грузов, включают утерю или повреждение грузов во время перевозки, а также непредвиденные изменения в маршрутах или расписании.
Рискованные события во время грузоперевозок происходят из-за ошибок в планировании, погрузке, перевозке, хранении и прочих процессах, входящих в логистическую цепочку.
4. Технические - связаны с использованием технологии в логистических операциях, включают сбои в информационных системах, утечки данных.
Виды технических логистических рисков [17, c. 33]:
Сбои и ошибки в программном обеспечении компаний, участвующих в логистическом процессе - от грузоотправителя до оператора склада.
………………………………………………...
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Агаев В.А. Повышение производительности логистики и экономика // Матрица научного познания, – 2023. – № 2–2. – С. 18–91.
2. Дорошев А.М. Проблемы и перспективы развития транспортной логистики в условиях цифровизации // Инновационное развитие экономики: тенденции и перспективы. 2023. Т. 1. С. 179–187.
3. Дунаенко Н.А., Кудрявцева Т.Ю. Применение цифровых технологий в транспортной логистике. Экономические науки. 2023. № 222. С. 124–129.
4. Дыбская, В. В. Логистика складирования: учебник / В. В. Дыбская. – Москва: ИНФРА-М, 2022. – 559 с.
………………………………………………...