Выдержка из работы:
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы обусловлена устойчивой значимостью ввоза легковых автомобилей для внешнеэкономической деятельности Российской Федерации и необходимостью обеспечения законности в сфере перемещения товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза. Легковой автомобиль при пересечении границы одновременно выступает как транспортное средство и как товар, включённый в оборот, что ставит перед правоприменителем комплекс задач по классификации, декларированию, исчислению и взиманию платежей, а также контролю соблюдения специального режима использования при временном ввозе. Дополнительную актуальность придаёт постоянная эволюция правового регулирования на уровне ЕАЭС и национального законодательства РФ, уточнение процедур таможенного контроля и ответственности за нарушения, а также возросшая потребность граждан в правовой определённости при ввозе автомобилей для личного пользования.
– ……………………………………..
Глава 1. Теоретические основы порядка регулирование ввоза легковых автомобилей через границу РФ
1.1 Легковой автомобиль как транспортное средство, перемещаемое через границу РФ
Легковой автомобиль, пересекающий границу Российской Федерации, рассматривается таможенными органами не только как транспортное средство, но и как товар, подлежащий таможенному контролю при ввозе на таможенную территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС), а также непосредственно на территорию России. Правовая база, регулирующая данную процедуру, формируется на основе положений «Таможенного кодекса Евразийского экономического союза» (в редакции от 29 мая 2019 года), утверждённого в качестве приложения № 1 к соответствующему международному договору.
С учётом особого правового статуса легкового автомобиля как объекта перемещения через государственную границу, в таможенном праве России сформировалась устойчивая научная и правоприменительная традиция его рассмотрения в качестве специфического товара. За годы нормативного и научного осмысления был накоплен значительный массив практических и теоретических знаний, позволивший выработать устойчивые подходы к таможенному регулированию ввоза легковых автомобилей. Существенным достижением в этой сфере стало то, что многие исследователи в области таможенного регулирования сосредоточили внимание именно на изучении автомобиля как объекта таможенного оформления и контроля.
Таможенное регулирование ввоза легковых автомобилей в Россию представляет собой сложный и многоэтапный процесс, тесно связанный с личностью владельца транспортного средства. На практике при осуществлении правоприменительных действий применяются определённые процедуры и техники, закреплённые в нормативных правовых актах и адаптированные участниками таможенных правоотношений в институциональную практику. Эти процедуры формируют общее представление о механизме ввоза, который осуществляется с учётом интересов государства по обеспечению экономической безопасности и правомерного оборота транспортных средств .
Ввоз автомобилей в Российскую Федерацию сопровождается действием различных правовых механизмов, включающих в себя комплекс мер по таможенному оформлению, регистрации, технической проверке и последующему контролю. Эти мероприятия реализуются таможенными органами в рамках установленной законом компетенции и являются частью общего механизма учёта транспортных средств, поступающих на территорию ЕАЭС. Основная цель таких процедур — обеспечить полноту контроля, недопущение ввоза запрещённых или не соответствующих требованиям автомобилей, а также сбор установленных таможенных платежей .
Одним из ключевых аспектов правового регулирования данной области является наличие санкций за нарушение установленных правил ввоза. Эти санкции прямо предусмотрены в законодательстве и носят обязательный характер. Кроме того, необходимо учитывать и факторы неформального воздействия, реализуемые сотрудниками таможенных органов на стадии досмотра и оформления автомобиля. Такие меры, хотя и не зафиксированы в виде кодифицированных норм, играют существенную роль в правоприменительной практике, влияя на поведение лиц, осуществляющих ввоз.
……………………………………..
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Нормативно-правовые акты
1. Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12.12.1993 г., с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // Российская газета от 4 июля 2020 г. N 144
2. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (приложение № 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза) // Официальный интернет-портал правовой информации" (www.pravo.gov.ru) 9 января 2018 г.
3. Федеральный закон от 27.11.2010 N 311-ФЗ (ред. от 24.02.2021) "О таможенном регулировании в Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.08.2021) // Собрание законодательства Российской Федерации от 29 ноября 2010 г. N 48 ст. 6252
……………………………………..