Выдержка из работы:
Введение
Для сохранения рабочего технического состояния автомобиля на всем сроке эксплуатации необходимы определенные способы технического воздействия – диагностика, регулировка, ремонт, смазка и снабжение запасными частями.
……………………………….
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ И ЕЁ ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
1.1 Головка блока цилиндров двигателя
ГБЦ или головка блока цилиндров расположена в верхней части силового агрегата. Фактически она накрывает блок цилиндров, с которым соединена при помощи крепежных элементов – болтами. Важной составной частью конструкции считается прокладка головки блока цилиндров. Назначение прокладки всегда одно – обеспечить герметичность соединения между ГБЦ и блоком. Нарушение герметичности приводит к сбою в работе силовой установки, автомобиль не сможет продолжить движение. Поэтому к состоянию и качеству прокладку приковано пристальное внимание. Она находится под постоянно высокой нагрузкой, что нередко приводит к пробою прокладки ГБЦ. Выявить пробой можно, выполнив диагностику ДВС – визуальный осмотр.
ГБЦ HR16DE состоит из деталей и механизмов, принимающих участие в образовании горючей смеси и дальнейшей ее подачи в камеры сгорания. Правильное функционирование всех составных частей ГБЦ обеспечивает корректное соотношение топлива и воздуха. То есть, от того, насколько исправна эта составная часть мотора, зависит стабильность работы всего двигателя HR16DE. Изготавливается преимущественно из чугуна. Также в зависимости от архитектуры мотора – рядная или V-образная – зависит и количество ГБЦ. Если рядные ДВС имеют одну «голову», то V-образные получают две головки блока цилиндров. Мотор W-образной архитектуры имеет вовсе три ГБЦ. Однако сколько бы ГБЦ не имел мотор, принцип работы и наполнение важнейшей составной части остается неизменным.
Открыв капот транспортного средства, можно обнаружить кожух, закрывающий двигатель HR16DE. Если его снять, то будет видна крышка ГБЦ. ГБЦ находится чуть ниже. Эта часть практически всегда находится над блоком цилиндров, который занимает большую часть подкапотного пространства. Как было сказано выше, для закрепления ГБЦ используют болты или шпильки. На корпусе ГБЦ находится постель распредвала и клапаны с пружинным механизмом. Схема устройства корпуса ГБЦ двигателя приведена на рисунке 1.
? ……………………………….
Список использованных источников
1. Белибина Н.Ф., Улицкий М.П. и др. Организация, планирование и управление автотранспортными предприятиями / Под ред. Л.А. Бронштейна. - М.: Транспорт, 2019. - 320 с.
2. Бухарин Н.А., Прозоров В.С., Щукин М.М. Автомобили. - Л.: Машиностроение, 2020. - 504 с.
3. Дехтяринский Л.В., Апсин В.П., Доценко Г.Н. и др. Технология и ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 2019. - 342 с.
4. Долин П.А. Справочник по технике безопасности. – М.: Энергоатомиздат, 2018. – 823 с.
5. Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. – М.: Транспорт, 2019. – 207 с.
? ……………………………….