Выдержка из работы:
Введение
Актуальность исследования. Развитие морского судоходства имеет большое значение для нашего государства. Однако, для мирного сосуществования морских держав и соблюдения интересов частного бизнеса, морское судоходство должно быть подчинено жестким правилам, которые бы обеспечивали военную, экологическую безопасность, безопасность перемещения грузов и людей морским транспортом. Кроме этого, важное значение имеет исполнение обязательств, относящихся как к эксплуатации морских судов, так и заключенных судовладельцами и собственниками транспорта в сфере международной торговли. Одним из средств, которые позволяют влиять на несоблюдающего установленные правила участника отношений, возникающих в сфере международных морских отношений, является арест судов, специфика которого обусловлена рядом факторов, среди которых и высокая стоимость судна, особенности требований, невыполнение которых влечет наложение ареста и т.д.
………………………………………………………………………..
Глава 1 Понятие и правовые основы ареста морских судов в международном праве
1.1.Понятие ареста морских судов
Само понятие ареста судов для обеспечения морского требования в правовой науке определяется по-разному. Отдельные ученые считают правильным разделять правоотношения, возникающие в связи с арестом морских судов, на два самостоятельных вида: арест судна как мера обеспечения исковых требований (разновидность института ареста имущества) и арест судна по морским требованиям (специфический институт международного морского права) .
………………………………………………………………………..
Список литературы и нормативного материала
1. "Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся ареста морских судов" [рус., англ.] (Заключена в г. Брюсселе 10.05.1952) // Собрание законодательства Российской Федерации, N 36, 06.09.2004
2. "Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву" (UNCLOS) (заключена в г. Монтего-Бее 10.12.1982) (с изм. от 23.07.1994) // СПС Консультант Плюс
3. "Международная конвенция об аресте судов 1999 года" [рус., англ.] (Заключена в г. Женеве 12.03.1999) // СПС Консультант Плюс
………………………………………………………………………..