Разработка мероприятий по улучшению транспортного обслуживания населения (1 Глава)

Тема работы:

Разработка мероприятий по улучшению транспортного обслуживания населения (1 Глава)

Номер работы:

1083839

Раздел:

Научно-исследовательская работа   →   Экономика предприятия

Год сдачи:

29.06.2023

Количество страниц:

30 стр.

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ 5
1.1 Цели и задачи транспортного обслуживания населения муниципального образования 5
1.2. Ключевые показатели анализа эффективности транспортного обслуживания населения 15
1.3. Основные направления совершенствования организации транспортного обслуживания населения 18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 30

Выдержка из работы:

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования обусловлена тем, что система общественного транспорта относится к наиболее устойчивым характерным особенностям города, которая сохраняется в процессе его развития и реконструкции, поэтому она должна отвечать не только современным требованиям по пропуску транспортных и пешеходных потоков, но и учитывать их развитие на долгосрочную перспективу. Формирование системы общественного транспорта города зависит от транспортных, социально-экономических природно-климатических, исторических и пространственно-планировочных условий, а функциональное назначение – от назначения территории населенного пункта и характера ее застройки.
……………………………..


ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ

1.1 Цели и задачи транспортного обслуживания населения муниципального образования

Общественный транспорт всегда был и будет неотъемлемой частью быта для жителей городов любого размера. Его экономические, эстетические и экологические преимущества на протяжении многих лет были подтверждены в большинстве стран мира. Самым первым городским общественным транспортом можно считать омнибус, чьё применение началось в середине XVII века. Эта транспортная единица выглядела как многоместная повозка на конной тяге и вмещала от 10 до 20 человек одновременно. И так было до середины XIX века, когда омнибус активно начала вытеснять конка, представлявшая собой тот де омнибус, поставленный на рельсовые пути и обладающий большей вместительностью, увеличившейся до 40 пассажиров.
……………………………..

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1 Конституция Российской Федерации / СПС Консультант Плюс [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28399/
2 Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (в редакции 15.04.2022 г.)
……………………………..